花生好车副总裁。赵文德:汽车新零售怎样结构汽车服务生态圈_澳门英皇标识

原问题: 花生好车副总裁。赵文德:汽车新零售怎样结构汽车服务生态圈

11月27日,由AC汽车主办[zhǔbàn]的第三届汽车后市场。连锁生长论坛在上海召开,此次勾当共吸引行业内高出1200家的企业[qǐyè]组织介入,已成为。海内汽车后市场。最的行业盛会。作为[zuòwéi]汽车新零售领域的头部企业[qǐyè],花生好车荣获此次论坛评比的“2018连锁百强”奖,副总裁。赵文德老师[xiānshēng]受邀出席[chūxí]并分享[fēnxiǎng]了花生好车在汽车后市场。领域生长的心得。。

车后市场。题目多买车是开始。

建立于2015年的花生好车,重新车直租切入、自建直营渠道,对准渠道下沉,从头构建汽车零售收集壁垒,全打造。了以新车、车、车后服务为一体[yītǐ]的汽车新零售生态,今朝在天下。已经拥有[yōngyǒu]400多家直营门店,累计服务了近15万客户。。而中绝的车主都是次购车,车主认为买了车就万事大吉了,着实随之而来的另有费、调养费、维修费、洗车美容费等用度才是大头支出。

因为没有养车履历,多半车主在选择汽车服务的时刻很。据,2018年汽车后市场。将达11102.8亿元人民[rénmín]币,而与汽车制造[zhìzào]业的增加速率相比,海内与之的汽车后市场。另有很大的生长空间。车后市场。,存在。店小量多、价钱紊乱、订价不、治理落伍、市场。紊乱和服务不足[bùzú]等景象。,导致。客户。没有信托度。从服务者的角度来说,获客本钱。高,客源不不变,红利能力弱,服务内容[nèiróng]。

花生好车副总裁。。赵文德:汽车新零售奈何布局汽车服务生态圈

花生好车副总裁。赵文德老师[xiānshēng]出席[chūxí]汽车后市场。连锁生长论坛

针对行业的各类题目,连合花生好车的新零售运营上风,赵文德提出,创建品牌化、连锁化、售前售后一体[yītǐ]化的4S店看法,以及人效、评效、时效的提拔是解决这一行[yīxíng]业痛点的突破思绪。花生好车深耕渠道,服务下沉至四五线都市,了解用户需求,将车后市场。的服务尺度化,最大限度提拔用户体验[tǐyàn],让车主明分大白耗损。全部服务流程化,没有前提,打造。让用户信得过的品牌。,,用互联网模式买通线上流量与线下贱量,创建毗连To B端和To C端的桥梁。

结构服务生态圈买车用车更省心

花生好车打造。的服务,包括汽车生命周期的维度:包罗汽车、汽车美容、汽车维修、配件供给[gōngyīng]、数据服务、汽车咨询以及汽车调养等内容[nèiróng],甚至组织线下的车主勾当,让车主扩展。了本身的社交圈。通过花生好车不单仅选车、买车、用车、修车,全链条的服务让用户享受[xiǎngshòu]到了汽车全生命周期的服务。遏制今朝,花生好车已经创建了近30多家车后自营门店,通过下沉四、五线都市,对厂商和经销商贩卖举行了增补,构建了汽车买卖的态。

除了自营的车后连锁,还实现。了以花生好车门店为焦点,在门店周边与天下。各地1000多家维修厂创建了恒久不变的互助干系[guānxì],为车主以及车主提供快修快保服务。并创建品牌互助、产物互助、定点车后互助、流量互助、供给[gōngyīng]链互助和新车贩卖互助的生态模式,解决了服务价钱高、运营本钱。高、前期[qiánqī]大、服务、对依靠[yīlài]度高、红利难题等行业坚苦。

赵文德透露:“为了一连提拔用户体验[tǐyàn],花生好车还创建了一整套的服务流程,包罗满足度监控查核、客户。关切维系、车后服务尺度以及维修服务质量。”秉持让每拥有[yōngyǒu]一辆车的企业[qǐyè]愿景,让车后服务实现。落地。